DSGSOFT
Das sind die Aufträge, mit denen Werkstätten eine Getriebedatei brauchen. Gemeint ist originale Software zur Reparatur, Immo Off und das Schreiben einer VIN in den Dump. Kein Tuning. Jedes Thema führt zur VIN-Suche, zum Katalog oder zum Immo-Off-Formular.
DSG-Software ist die Datei des Getriebesteuergeräts, kein Motortuning. Werkstätten brauchen sie, wenn die Mechatronik nicht lesbar ist, nach einem fehlgeschlagenen Schreiben oder wenn ein Ersatzsteuergerät auf die werkseitige Software zurückgesetzt werden muss.
Die VIN nutzen Sie, wenn die Softwarenummer auf dem Aufkleber nicht lesbar ist. Das sind die 17 Zeichen von der Karosserie. Daraus findet das System das Fahrzeug und zeigt die Getriebe-Softwarenummer, die dazu gehört.
Das DQ200 ist ein Siebenganggetriebe mit Trockenkupplung. Auf dem Aufkleber der Mechatronik steht die Software meist als 0AM oder 0CW. 0AM ist die bekannte erste Generation, 0CW die zweite, verbaut in vielen MQB-Fahrzeugen.
Das DQ250 ist ein Sechsganggetriebe mit Nasskupplung. Bei älteren Fahrzeugen beginnt die Softwarenummer oft mit 02E. Beim MQB nutzt derselbe Getriebetyp oft 0D9. Diese Dateien sind nicht austauschbar.
Das DQ381 ist ein neueres Siebenganggetriebe mit Nasskupplung. Die Softwarenummer dieser Steuergeräte beginnt meist mit 0GC. Ersetzen Sie sie nicht durch eine DQ250-Datei 0D9, auch wenn beide nass sind und beide in MQB-Fahrzeugen vorkommen.
Das DQ500 ist ein Siebenganggetriebe mit Nasskupplung für höheres Drehmoment. Auf den Aufklebern stehen 0BH, 0BT und 0DL. Das sind verschiedene Hardware-Linien: Wählen Sie die Datei nach der vollen Softwarenummer, nicht nach dem Wort DQ500.
Das DL501 ist das längs eingebaute Siebengang-S-tronic, bekannt von Audi. Die Softwarenummer beginnt oft mit 0B5. Der Katalog hat einen eigenen Filter DL501.
Das DL382 ist das neuere längs eingebaute S tronic. Suchen Sie auf dem Steuergerät die Software 0CJ oder 0CK. Es ist kein DL501 0B5 und kein quer eingebautes DQ381.
Im Katalog hat das DQ400 einen eigenen Filter. Es steckt nicht in DQ200 oder DQ250. Nehmen Sie die Datei nach Softwarenummer und Version auf dem Aufkleber, oder nach VIN, wenn der Aufkleber fehlt und Sie die werkseitige Software des Fahrzeugs brauchen.
Das VL381 ist der Multitronic, ein CVT, kein DSG mit Trocken- oder Nasskupplung. Die Nummer, mit der man beginnt, ist 0AW. Der Katalog sammelt sie unter dem Filter VL381.
0AM auf dem Aufkleber bedeutet DQ200-Software der ersten Generation, nicht jedes DSG. Daneben steht meist eine kurze Versionsnummer. Geben Sie die volle Nummer im Katalog ein, zum Beispiel 0AM300065G, oder Nummer und Version getrennt durch ein Leerzeichen.
0CW ist das DQ200 Gen 2. Das Getriebe kann von außen wie ein älteres 0AM aussehen, die Software ist aber anders. Suchen Sie 0CW im Katalog und wählen Sie Gen 2 im Immo-Off-Formular.
02E ist die bekannte Softwarenummer des nassen Sechsgang-DQ250 aus der Zeit vor der MQB-Generation. Die volle Nummer ist länger als die Buchstaben 02E. Vergleichen Sie diese volle Nummer und die Version vor dem Schreiben.
0D9 ist die Softwarenummer des MQB-DQ250. Sie lässt sich leicht mit 0GC verwechseln, weil beide in neueren VAG-Fahrzeugen verbaut sind, aber 0GC ist das DQ381, das Siebenganggetriebe.
0GC ist der Anfang der DQ381-Software. Sieben Gänge, eine Nasskupplung, nicht das Sechsgang-0D9. Die volle Nummer auf dem Aufkleber ist länger als drei Zeichen.
Auf einem DQ500-Aufkleber kann 0BH, 0BT oder 0DL stehen. Der Katalogfilter ist eine Liste, die Dateien sind nicht dieselben. Schreiben Sie die Nummer, die auf dem Steuergerät gedruckt ist, mit ihrer Version.
Der Katalog von DSGSOFT enthält originale Dateien des Getriebesteuergeräts: die Datei, die zu einer Softwarenummer und Version passt. Es gibt kein Stage 1, kein erhöhtes Drehmoment und kein Schalt-Tuning.
Der Katalog ist nach Getriebe geordnet, nicht nach Karosseriemarke. Die Filter sind DQ200, DQ250, DQ381, DQ500, DQ400, VL381, VL380, DL501 und DL382. Volkswagen, Audi, Skoda und Seat werden hier über eine Softwarenummer gesucht.
Immo Off ist für eine Mechatronik, die in ein anderes Fahrzeug eingebaut wird. Die Wegfahrsperre bleibt in der Software, deshalb nimmt das Steuergerät das neue Fahrzeug erst an, wenn sie ausgeschaltet ist und die VIN dieses Fahrzeugs geschrieben wurde. Die Seite macht beides aus Ihrem Flash und EEPROM.
Beim DQ200 folgt die Wegfahrsperre in der Software der Generation des Steuergeräts. Gen 1 ist Software 0AM, Gen 2 ist 0CW. Wählen Sie die Generation im Formular, bevor Sie die Dateien hochladen.
Das DQ250 ist ein Reiter im Formular, für das ältere 02E und das MQB-0D9. Sie wählen keine Generation, wie beim DQ200. Ihre Auslesung identifiziert das Steuergerät, nicht die Datei von jemand anderem.
Ein DQ381, Software 0GC, kommt auf demselben Weg in ein anderes Fahrzeug: Die Wegfahrsperre in der Software wird ausgeschaltet und die VIN des Zielfahrzeugs in den Dump geschrieben. Das Formular ist vom DQ250 getrennt, auch wenn beide Getriebe nass sind.
Auf der Seite ist DQ500 Immo Off ein Dienst für dieses Getriebe, ob auf dem Aufkleber 0BH, 0BT oder 0DL steht. Das Formular nimmt die Auslesung dieses Steuergeräts, deshalb setzen Sie keinen Dump aus einer anderen Hardware-Linie ein.
Beim Thema DSG bedeutet Wegfahrsperre aus eine Mechatronik, die in ein anderes Fahrzeug gesetzt wird. Die Wegfahrsperre des Motors, der Schlüssel und der Kombiinstrument gehören nicht dazu. Die Seite arbeitet an der Getriebesoftware: DQ200, DQ250, DQ381 oder DQ500.
Wenn ein Steuergerät in ein anderes Fahrzeug kommt, muss der Dump die VIN dieses Fahrzeugs tragen. Auf der Seite wird die VIN-Änderung nicht getrennt von Immo Off verkauft: Beides ist ein Dienst für 30 €.
Der Dump für diesen Dienst ist das Dateipaar, Flash und EEPROM, ausgelesen vom Steuergerät, das Sie umsetzen. Die Seite schreibt die VIN des neuen Fahrzeugs hinein und schaltet die Wegfahrsperre in der Software aus. Eine Bearbeitung von Hand im Hex-Editor ist nicht nötig, und die Seite beschreibt sie nicht.
Im Immo-Off-Formular gibt es den Generationsschalter nur beim DQ200. Wählen Sie Gen 1 für Software 0AM und Gen 2 für 0CW. DQ250, DQ381 und DQ500 haben diesen Schalter nicht.
Wegfahrsperre und VIN in einem DSG-Steuergerät liegen nicht in einem einzigen Stück des Dumps. Das Formular nimmt beide Dateien aus einer Auslesung. Flash allein oder ein beliebiges EEPROM aus dem Katalog ergibt das Paar nicht.
Werkstätten nennen eine Getriebesoftware oft BIN. In einem DSGSOFT-Set nennt die Dateiseite die tatsächlichen Teile: Flash, internes EEPROM, externes EEPROM, Vollbackup. Nicht jeder Download ist eine einzelne .bin-Datei.
PCMFlash ist das Werkstattgerät zum Lesen und Schreiben des Getriebesteuergeräts. DSGSOFT verkauft kein PCMFlash, wählt kein Modul in der Software und beschreibt das Steuergerät nicht aus der Ferne. Wir liefern die Softwaredatei nach Softwarenummer oder nach VIN, wenn diese Version in der Datenbank ist.
Flex liest ein volles Set aus dem Getriebesteuergerät: Flash, EEPROM, manchmal ein Backup. DSGSOFT ist nicht die Flex-Software und steuert sie nicht. Eine Katalogdatei ist der Inhalt einer Softwareversion. Öffnen Sie sie im Flex-Modus, der zu dieser TCU passt.
Hier ist die TCU das Getriebesteuergerät, die Elektronik der Mechatronik, nicht das Motorsteuergerät. TCU-Software ist die Datei dieses Steuergeräts. Ordnen Sie sie nach der Softwarenummer auf dem Aufkleber oder nach der Fahrzeug-VIN zu.
Die Mechatronik ist das Steuergerät am Getriebe, das die Software enthält. Wenn sie getauscht wird oder nicht mehr lesbar ist, brauchen Sie die Datei für ihre Softwarenummer, nicht eine Datei für einen Golf oder einen Octavia nach dem Namen.
Ein Vollbackup ist das ausgelesene Set eines Steuergeräts. Es ist kein Versprechen, dass jede Katalogdatei alles enthält. Die Seite nennt die Teile: Flash, internes EEPROM, externes EEPROM, Vollbackup und manchmal die Lesehistorie.
Eine Softwarenummer hat mehrere Versionen. Die VIN zeigt sie in einer Liste: Die aktuelle ist markiert, daneben neuere und ältere. Laden können Sie nur eine Version, deren Datei in der Datenbank ist.
Die Softwarenummer ist der genaueste Weg, wenn das Steuergerät sich noch identifiziert oder die Nummer in einem alten Dump erhalten ist. Geben Sie sie vollständig im Katalog ein. Wenn Sie die Version kennen, hängen Sie sie nach einem Leerzeichen an: Das öffnet eine Seite, wenn die Übereinstimmung eindeutig ist.
Wenn das Programmiergerät das Steuergerät nicht sieht, kommt die Softwarenummer nicht von ihm. Was bleibt, ist der Aufkleber am Gehäuse oder die Fahrzeug-VIN. Die VIN gibt die werkseitige Software dieses Fahrzeugs. Sie kann ein Steuergerät nicht wiederherstellen, wenn selbst diese Information fehlt.
Eine neue oder gebrauchte Mechatronik enthält nicht automatisch die Software des alten Steuergeräts. Gleichen Sie zuerst die Hardware und die Nummer ab, die zu diesem Fahrzeug gehört. Laden Sie dann entweder die Datei für diese Nummer oder schauen Sie, wenn das Steuergerät aus einem anderen Fahrzeug stammt, auf Immo Off.
Ein Steuergerät aus einem anderen Fahrzeug bringt seine eigene VIN und seine eigene Wegfahrsperre in der Software mit. Eine werkseitige Datei aus dem Katalog, gesucht über die VIN des neuen Fahrzeugs, löscht diese Verbindung nicht. Bei DQ200, DQ250, DQ381 und DQ500 wird die Verbindung durch Immo Off gelöscht, mit einer Auslesung dieses Spenders.
Eine Softwaredatei aus dem Katalog oder der VIN-Suche kostet 20 €. Immo Off zusammen mit der VIN-Änderung kostet 30 €. Der zweite Dienst ist nicht im ersten enthalten.