DSGSOFT
Sono i lavori per cui le officine hanno bisogno di un file del cambio. Si tratta di software originale per la riparazione, Immo Off e scrittura di un VIN nel dump. Non di una rimappatura. Ogni argomento porta alla ricerca VIN, al catalogo o al modulo Immo Off.
Il software DSG è il file della centralina del cambio, non una rimappatura del motore. Le officine ne hanno bisogno quando la meccatronica non si legge, dopo una scrittura fallita, o quando una centralina di ricambio deve tornare al software di fabbrica.
Il VIN si usa quando il numero software sull'etichetta non si legge. Sono i 17 caratteri della carrozzeria. Da lì il sistema trova il veicolo e mostra il numero software del cambio che gli appartiene.
La DQ200 è un cambio a sette marce con frizione a secco. Sull'etichetta della meccatronica il software di solito è 0AM o 0CW. 0AM è la prima generazione nota, 0CW la seconda, usata su molte auto MQB.
La DQ250 è un cambio a sei marce con frizione in bagno d'olio. Sulle auto più vecchie il numero software spesso inizia con 02E. Su MQB lo stesso tipo di cambio usa spesso 0D9. Quei file non sono intercambiabili.
La DQ381 è un cambio a bagno d'olio a sette marce più recente. Il numero software di queste centraline di solito inizia con 0GC. Non lo sostituisca con un file DQ250 0D9, anche se entrambi sono a bagno d'olio e compaiono su auto MQB.
La DQ500 è un cambio a bagno d'olio a sette marce per coppia più alta. Le etichette mostrano 0BH, 0BT e 0DL. Sono linee hardware diverse: scelga il file dal numero software completo, non dalla parola DQ500.
La DL501 è la S tronic longitudinale a sette marce nota su Audi. Il numero software spesso inizia con 0B5. Il catalogo ha un filtro DL501 a parte.
La DL382 è la S tronic longitudinale più recente. Sulla centralina cerchi il software 0CJ o 0CK. Non è una DL501 0B5 e non è una DQ381 trasversale.
Nel catalogo la DQ400 ha un filtro proprio. Non sta dentro DQ200 o DQ250. Prenda il file per numero software e versione sull'etichetta, o per VIN quando manca l'etichetta e le serve il software di fabbrica dell'auto.
La VL381 è la Multitronic, un CVT, non un DSG a frizione a secco o a bagno d'olio. Il numero da cui partire è 0AW. Il catalogo lo raccoglie sotto il filtro VL381.
0AM sull'etichetta significa software DQ200 di prima generazione, non ogni DSG. Accanto di solito c'è un numero di versione corto. Inserisca il numero completo nel catalogo, per esempio 0AM300065G, o numero e versione separati da uno spazio.
0CW è la DQ200 Gen 2. Il cambio può sembrare da fuori un 0AM più vecchio, ma il software è diverso. Cerchi 0CW nel catalogo e scelga Gen 2 nel modulo Immo Off.
02E è il numero software noto della DQ250 a bagno d'olio a sei marce di prima della generazione MQB. Il numero completo è più lungo delle lettere 02E. Faccia corrispondere quel numero completo e la versione prima di scrivere.
0D9 è il numero software della DQ250 MQB. È facile confonderlo con 0GC, perché entrambi stanno su auto VAG più recenti, ma 0GC è la DQ381, la sette marce.
0GC è l'inizio del software DQ381. Sette marce, frizione a bagno d'olio, non la sei marce 0D9. Il numero completo sull'etichetta è più lungo di tre caratteri.
Un'etichetta DQ500 può mostrare 0BH, 0BT o 0DL. Il filtro del catalogo è un elenco e i file non sono uguali. Scriva il numero stampato sulla centralina, con la sua versione.
Il catalogo DSGSOFT contiene file originali della centralina del cambio: il file che corrisponde a un numero software e a una versione. Non c'è stage 1, né coppia aumentata, né rimappatura delle cambiate.
Il catalogo è organizzato per cambio, non per marca della carrozzeria. I filtri sono DQ200, DQ250, DQ381, DQ500, DQ400, VL381, VL380, DL501 e DL382. Volkswagen, Audi, Skoda e Seat si cercano qui con un solo numero software.
Immo Off è per una meccatronica montata su un'altra auto. L'immobilizzatore resta nel software, quindi la centralina non accetta l'auto nuova finché non viene spento e non si scrive il VIN di quell'auto. Il sito fa entrambe le cose dal suo flash e dalla sua EEPROM.
Sulla DQ200 l'immobilizzatore nel software segue la generazione della centralina. Gen 1 è il software 0AM, Gen 2 è 0CW. Scelga la generazione nel modulo prima di caricare i file.
La DQ250 è una scheda del modulo, per il vecchio 02E e lo 0D9 MQB. Non sceglie una generazione come sulla DQ200. La sua lettura identifica la centralina, non il file di qualcun altro.
Una DQ381, software 0GC, passa su un'altra auto allo stesso modo: l'immobilizzatore nel software si spegne e il VIN dell'auto di destinazione si scrive nel dump. Il modulo è separato dalla DQ250, anche se entrambi i cambi sono a bagno d'olio.
Sul sito, l'Immo Off DQ500 è un servizio per questo cambio, che l'etichetta dica 0BH, 0BT o 0DL. Il modulo prende la lettura di quella centralina, quindi non sostituisce un dump di un'altra linea hardware.
Nell'argomento DSG, immobilizzatore spento significa una meccatronica spostata su un'altra auto. L'immobilizzatore del motore, la chiave e il quadro non ne fanno parte. Il sito lavora sul software del cambio: DQ200, DQ250, DQ381 o DQ500.
Quando una centralina passa su un'altra auto, il dump deve portare il VIN di quell'auto. Sul sito il cambio VIN non si vende separato da Immo Off: entrambi sono un servizio a 30 €.
Il dump di questo servizio è la coppia di file, flash e EEPROM, letti dalla centralina che sta spostando. Il sito vi scrive il VIN dell'auto nuova e spegne l'immobilizzatore nel software. Una modifica a mano in un editor esadecimale non serve, e il sito non la descrive.
Nel modulo Immo Off il selettore di generazione esiste solo per la DQ200. Scelga Gen 1 per il software 0AM e Gen 2 per 0CW. DQ250, DQ381 e DQ500 non hanno quel selettore.
L'immobilizzatore e il VIN in una centralina DSG non stanno in un solo pezzo del dump. Il modulo accetta entrambi i file da una sola lettura. Il flash da solo, o un'EEPROM qualsiasi del catalogo, non fanno la coppia.
Le officine spesso chiamano BIN il software di un cambio. In un set DSGSOFT la pagina del file nomina le parti reali: flash, EEPROM interna, EEPROM esterna, backup completo. Non ogni download è un solo file .bin.
PCMFlash è lo strumento d'officina per leggere e scrivere la centralina del cambio. DSGSOFT non vende PCMFlash, non sceglie un modulo nel software e non scrive la centralina a distanza. Consegniamo il file software per numero software o per VIN, quando quella versione è nel database.
Flex legge un set completo dalla centralina del cambio: flash, EEPROM, a volte un backup. DSGSOFT non è il software Flex e non lo comanda. Un file del catalogo è il contenuto di una versione software. Lo apra nella modalità Flex che corrisponde a questa TCU.
Qui la TCU è la centralina del cambio, l'elettronica della meccatronica, non la centralina motore. Il software TCU è il file di quella centralina. Lo abbini per il numero software sull'etichetta o per il VIN dell'auto.
La meccatronica è la centralina sul cambio che contiene il software. Quando si sostituisce, o smette di leggersi, le serve il file del suo numero software, non un file per una Golf o un'Octavia per nome.
Un backup completo è il set letto di una centralina. Non è una promessa che ogni file del catalogo contenga tutto. La pagina nomina le parti: flash, EEPROM interna, EEPROM esterna, backup completo e a volte lo storico delle letture.
Un numero software ha più versioni. Il VIN le mostra in un elenco: quella attuale è segnata, con le più nuove e le più vecchie accanto. Può scaricare solo una versione il cui file è nel database.
Il numero software è la strada più precisa quando la centralina si identifica ancora, o il numero sopravvive in un dump vecchio. Lo inserisca per intero nel catalogo. Se conosce la versione, la aggiunga dopo uno spazio: si apre una pagina quando la corrispondenza è unica.
Se il programmatore non vede la centralina, il numero software non arriverà da lei. Resta l'etichetta della scatola, o il VIN dell'auto. Il VIN dà il software di fabbrica di quell'auto. Non può recuperare una centralina quando manca anche quell'informazione.
Una meccatronica nuova o usata non contiene automaticamente il software della centralina vecchia. Prima faccia corrispondere l'hardware e il numero che appartiene a quest'auto. Poi scarichi il file di quel numero oppure, se la centralina viene da un'altra auto, guardi Immo Off.
Una centralina di un'altra auto porta il proprio VIN e il proprio immobilizzatore nel software. Un file di fabbrica del catalogo, cercato dal VIN dell'auto nuova, non cancella quel legame. Su DQ200, DQ250, DQ381 e DQ500 il legame si cancella con Immo Off, da una lettura di quel donatore.
Un file software dal catalogo o dalla ricerca VIN costa 20 €. Immo Off insieme al cambio VIN costa 30 €. Il secondo servizio non è compreso nel primo.